第二屆移動源污染排放控制技術(shù)國際研討會在成都成功召開
時間：2018-08-20
2018年8月16至17日，由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司（以下簡稱“中汽中心”）和移動源污染排放控制技術(shù)國家工程實驗室（以下簡稱“國家工程實驗室”）主辦，中汽中心汽車工程研究院、中自環(huán)保科技股份有限公司和四川大學(xué)聯(lián)合承辦的“第二屆移動源污染排放控制技術(shù)國際研討會”在成都成功召開。
大會合影
出席本次研討會的專家領(lǐng)導(dǎo)包括：中國工程院賀克斌院士、蘇萬華院士、賀泓院士；生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境管理司韋洪蓮處長；交通運輸部運輸服務(wù)司龔巍巍博士；生態(tài)環(huán)境部機(jī)動車排污監(jiān)控中心丁焰主任；全國政協(xié)常委、四川省政協(xié)副主席陳放；中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會邢敏秘書長；四川省環(huán)境保護(hù)廳大氣環(huán)境管理處昝學(xué)軍處長；成都市科學(xué)技術(shù)局巡視員馬良乾等。
會議現(xiàn)場
研討會以“移動源污染排放控制技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展”為永久主題，以“新形勢下，排放控制技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)應(yīng)對”為年度主題，聚焦領(lǐng)域前沿技術(shù)，通過研討汽/柴油車、船用柴油機(jī)和非道路移動機(jī)械等移動污染源對環(huán)境造成的影響和應(yīng)對措施，為行業(yè)傳遞解讀最新管理政策、法規(guī)信息和技術(shù)發(fā)展方向。本次研討會聚集了移動源污染排放控制領(lǐng)域國內(nèi)外科研院所、高校的專家學(xué)者、行業(yè)企業(yè)負(fù)責(zé)人、技術(shù)骨干等300余人。
會議現(xiàn)場
研討會開幕式由國家工程實驗室主任、中汽中心汽車工程院院長高繼東主持，韋洪蓮處長、龔巍巍博士和陳放副主席分別代表生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境管理司、交通運輸部運輸服務(wù)司和四川省政府致辭并對研討會的勝利召開表示祝賀。吳志新副總經(jīng)理代表中汽中心對各位領(lǐng)導(dǎo)專家和參會代表的到來表示歡迎。鮑曉峰理事長代表國家工程實驗室發(fā)表了精彩演講。
生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境管理司 韋洪蓮處長
交通運輸部運輸服務(wù)司 龔巍巍博士
全國政協(xié)常委、四川省政協(xié)副主席 陳放
移動源污染排放控制技術(shù)國家工程實驗室 鮑曉峰理事長
中國汽車技術(shù)研究中心有限公司副總經(jīng)理 吳志新
移動源污染排放控制技術(shù)國家工程實驗室主任、中汽中心汽車工程研究院院長 高繼東
賀克斌院士、蘇萬華院士、生態(tài)環(huán)境部機(jī)動車排污監(jiān)控中心丁焰主任及來自高校、科研院所、國內(nèi)外企業(yè)的21位專家代表分別做了精彩報告。
中國工程院院士、清華大學(xué) 賀克斌教授
賀克斌院士總結(jié)了我國近五年移動源污染治理情況，以及近三年的規(guī)劃與展望，論述了當(dāng)今移動源污染排放控制的主要任務(wù)。賀院士提出道路機(jī)動車污染排放控制需要優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)在用車的監(jiān)管等，還需要從油品質(zhì)量等方面入手控制污染的源頭。對于非道路移動源污染排放控制也提出了切實可行的方法舉措，從宏觀數(shù)據(jù)上指明了輕型車、貨運車和非道路移動源污染排放控制的可行路徑。
中國工程院院士、天津大學(xué) 蘇萬華教授
蘇萬華院士從內(nèi)燃機(jī)機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)方面介紹了柴油機(jī)瞬態(tài)多變控制和智能化控制先進(jìn)技術(shù)，提出了一種多可變控制智能柴油機(jī)和柴油機(jī)瞬態(tài)工況降低PM和NOX排放的解決方案，能大大提高內(nèi)燃機(jī)瞬態(tài)排放控制的技術(shù)能力，為我國內(nèi)燃機(jī)節(jié)能減排技術(shù)的發(fā)展指明了新的方向。
生態(tài)環(huán)境部機(jī)動車排污監(jiān)控中心 丁焰主任
丁焰主任介紹了我國柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)行動方案，報告介紹了加強(qiáng)監(jiān)管制度，完善監(jiān)控體系，加快淘汰老舊車輛，推動柴油車相關(guān)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展等方面的具體舉措，并指出柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)行動方案是打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)中移動源污染排放控制的重要制度保障之一。
移動源污染排放控制技術(shù)國家工程實驗室副主任?李振國博士
最后，李振國博士代表國家工程實驗室發(fā)布了2018年度開放基金申請指南。2018年度開放基金總規(guī)模500萬元，重點支持方向包括柴油機(jī)/車排放控制技術(shù)、汽油車排放控制技術(shù)、系統(tǒng)集成評價測試技術(shù)、船用柴油機(jī)排放控制技術(shù)和環(huán)境影響分析與對策研究等。
本屆國際研討會是一次高規(guī)格、高水準(zhǔn)的行業(yè)技術(shù)盛會。兩天的大會報告覆蓋面廣、兼容并蓄。報告專家系統(tǒng)全面、深入淺出地分析了汽/柴油車、非道路移動機(jī)械和船用柴油機(jī)等領(lǐng)域的政策法規(guī)、控制技術(shù)和應(yīng)對策略，為我國移動源污染控制技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了清晰的指引和豐富的經(jīng)驗分享。本屆會議對于推動企業(yè)、高校和科研院所之間的技術(shù)交流合作，促進(jìn)我國移動源污染防治水平的提升及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展都具有重要意義。也為打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)吹響了嘹亮的沖鋒號。