行業(yè)研究|虛擬測評被動(dòng)安全未來發(fā)展路線新技術(shù)應(yīng)用
時(shí)間：2022-08-17
什么是虛擬測評？
虛擬仿真是通過計(jì)算機(jī)進(jìn)行仿真計(jì)算模擬多場景工況，虛擬測評是對虛擬仿真結(jié)果的準(zhǔn)確性、可靠性及安全性進(jìn)行判定和評估，如人體模型傷害、人體模型動(dòng)態(tài)響應(yīng)等。
汽車被動(dòng)安全為何引入虛擬測評？
汽車的被動(dòng)安全是指在汽車發(fā)生事故后，汽車本身減輕乘員和行人傷亡，減少車輛損失的結(jié)構(gòu)性能。汽車安全碰撞測評的實(shí)施有助于降低交通事故傷亡人數(shù)。
全球普遍采用碰撞測試的手段來鑒別車輛的安全性能，但實(shí)車物理試驗(yàn)測試往往只能提取典型碰撞工況，并不足以覆蓋復(fù)雜多變的實(shí)際事故。再加上車輛智能化與安全配置逐步多樣化，功能迭代迅速，實(shí)車物理測試存在諸多局限性。因此，為了解決這些方面的限制，引入了虛擬測評。作為物理實(shí)驗(yàn)測評的重要補(bǔ)充，虛擬測評不僅可以覆蓋更加全面的測試工況，還具有周期短、提升產(chǎn)品安全性、節(jié)約企業(yè)研發(fā)成本、試驗(yàn)成本的優(yōu)點(diǎn)。值得一提的是，帶有生物力學(xué)假人的虛擬測評試驗(yàn)工況損傷能夠使碰撞測評更接近于真實(shí)交通事故。
被動(dòng)安全的未來發(fā)展路線
根據(jù)各國NCAP虛擬測評發(fā)展規(guī)劃，虛擬測評主要從乘員體征多樣化，主被動(dòng)融合，人體模型等方面考量。虛擬測評的引入對于被動(dòng)安全虛擬CAE仿真提出了全新的挑戰(zhàn)和技術(shù)應(yīng)用需求，數(shù)字化虛擬模型高精度擬合，全流程精準(zhǔn)化建模分析，零部件級(jí)—系統(tǒng)級(jí)—整車級(jí)高精度對標(biāo)分析。同時(shí)為了高度還原真實(shí)傷害、真人運(yùn)動(dòng)響應(yīng)及離位姿態(tài)，符合多層次、多標(biāo)準(zhǔn)適用性的生物人體模型、主動(dòng)肌肉力人體數(shù)字化模型的技術(shù)改進(jìn)與升級(jí)也將進(jìn)一步加快。對于新的安全系統(tǒng)產(chǎn)品，如主動(dòng)預(yù)警式安全帶、遠(yuǎn)端氣囊、智能方向盤等，企業(yè)可應(yīng)用虛擬測試仿真通過生物人體模型和常規(guī)物理假人對比進(jìn)行差異化安全評估與設(shè)計(jì)，使新車和新產(chǎn)品更加完善與安全。多元化的仿真工具、適用未來智能汽車不同需求的人體模型，完善的虛擬開發(fā)流程確保仿真結(jié)果可靠性，進(jìn)而確保產(chǎn)品安全和可靠性。虛實(shí)結(jié)合進(jìn)一步提升整車安全性能，距離零傷亡愿景更近一步！